nok骨架油封|日本nok气缸密封圈-苏州圣德斯密封制品有限公司

nok骨架油封|日本nok气缸密封圈

nok在世界密封行业的技术研究始终保持领先地位,大部分的研究均为前人所没有进行的,将很多“不可能”变为“可能”。上世纪50年代末首创“油封与密封的润滑理论”从理论上独家首先解释密封机理。上世纪60年代开发的耐高温、耐高压聚氨脂合成橡胶获世界专利。产品的质量与性能：世界密封行业最早通过iso9001认证，全自动化生产，质量的一致性和统一性首屈一指。nok以其独一无二的橡胶材料配方，开发出大量高品质的密封产品(多达13万种)，在不同的工况、压力、温度、速度、介质等级下可配备不同的密封产品。实践经验：nok的历史就是日本油封制造工业的历史。其原理及结构见图42.2-2。双其工作原理见图42.2-3。缸体固定时，其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气)，活塞杆带动工作台左右运动，工作台运范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。图42.2-3 双活塞杆双作用气缸 a)缸体固定；b)活塞杆固定 1—缸体；2—工作台；3—活塞；4—活塞杆；5—机架双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等，故活塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时，其往返运动输出力及速度均相等。2)缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。图42.2-4缓冲气缸 1—活塞杆；2—活塞；3—缓冲柱塞；4—柱塞孔；5—单向阀6—节流阀；7—端盖；8—气孔气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。列举型号：ppts系列: ppt-sd6m-5-tp ppt-sd6m-5-pp ppt-sd6m-5-tpqp ppt-sd6m-5-ppqp ppt-sd6m-5-tpqs ppt-sd6m-5-ppqs ppt-sd6m-5-10-tp ppt-sd6m-5-10-pp ppt-sd6m-5-10-tpqp ppt- sd6m-5-10-ppqp ppt-sd6m-5-10-tpqs ppt-sd6m-5-10-ppqs

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